Prețul certificatelor EUA – 3 aprilie 2025
Prețul certificatelor de carbon (EUA) s-a deschis astazi, joi pe 3 aprilie, la 67,69 euro pe piața ICE ECX, ajungand la un nivel de suport foarte puternic. După ce a atins luni, 31 martie, un minim de 66,40 €, există semne că piața ar putea continua să urce în perioada următoare.
Analiștii Carbon Expert spun că, deși prețul a scăzut timp de șase săptămâni consecutive, evoluțiile recente indică o posibilă revenire pe termen mediu. Pretul devine ascendent de la 74€
UE Intarzie obiectivele climatice pentru 2040
Comisia Europeană a decis să amâne prezentarea propunerii legislative pentru ținta de reducere a emisiilor în 2040, care urma să completeze obiectivul Net zero al Uniunii până în 2050. Ținta estimată – o reducere cu 90% a emisiilor față de nivelurile din 1990 – urma să devină una dintre cele mai ambițioase din lume, consolidând poziția UE ca lider global în domeniul politicilor climatice.
Însă, realitatea politică din 2025 – alimentată de protestele fermierilor, teama de reacție anti-ecologistă și apropierea alegerilor europene – a forțat Bruxelles-ul să adopte o atitudine mai precaută. Mai multe state membre din Europa Centrală și de Est, dar și sectorul industrial greu, au cerut o reevaluare a ambițiilor climatice, invocând:
- costurile ridicate ale tranziției;
- concurența internațională neloială;
- riscurile de relocare industrială (carbon leakage).
În timp ce Pactul Verde European rămâne în vigoare, amânarea țintelor pentru 2040 alimentează îngrijorarea că UE începe să își slăbească angajamentele climatice sub presiunea contextului politic intern. Cu toate acestea, multi analisti considera ca tinta UE 2040 va ramane ambitioasa de aproximativ 85%.
Companiile aeriene europene: între cerințele climatice și realitatea economică
Într-o inițiativă comună fără precedent, marii jucători din aviația europeană – printre care Lufthansa, Air France-KLM, Ryanair și grupul IAG – au transmis un apel oficial Comisiei Europene pentru relaxarea cerințelor de mediu impuse sectorului aviatic prin legislația europeană. Principalele revendicări vizează:
- Revizuirea Directivei privind ETS în aviație, care impune achiziționarea de certificate de carbon (EUA) pentru zborurile intra-europene. Transportatorii susțin că aceasta reduce competitivitatea față de companiile aeriene din afara UE care nu sunt supuse acelorași obligații.
- Amânarea sau flexibilizarea Regulamentului ReFuelEU, care impune utilizarea de combustibili sustenabili (SAF – Sustainable Aviation Fuels). Potrivit companiilor, infrastructura actuală este insuficientă, iar prețul SAF este de 3-5 ori mai mare decât kerosenul convențional.
- Acces la fonduri europene dedicate tranziției verzi, pentru a putea susține investițiile necesare în aeronave noi, SAF și modernizarea flotei.
Executivii din industrie au avertizat că menținerea actualelor reguli fără sprijin financiar suplimentar ar putea duce la creșteri de tarife, scăderea rutelor disponibile și chiar pierderea locurilor de muncă. În replică, Comisia Europeană a afirmat că obiectivul de neutralitate climatică până în 2050 include toate sectoarele – inclusiv aviația – și că sectorul transporturilor trebuie să-și asume partea sa din efortul climatic.
Această confruntare subliniază dilema esențială a tranziției: cum echilibrăm cerinta de decarbonare cu realitățile economice și sociale ale Europei în 2025?
Sursa: Financial Times, Reuters, Comisia Europeana